1. 日本依2000年所改正建築基準法，既使為木質構造，若能滿足防火性能時，亦能接受而得到防火構造之國土交通大臣認定。賦予木質構造之防火性能的技術已開發出來。
    
2. 木質防火構造係至火災終了期間，支撐載重部分之木材會燃燒，但不能炭化，因此在傳統梁柱工法（軸組工法）或框組壁工法（2×4工法），所使用木材之部分是以強化石膏板、矽酸鈣板等之無機質材料進行被覆的混合型（main blend），或在柱或梁所使用的結構用集成材之中，以灰泥棒不連續的插入，或以阻燃處理之集成元，或單板層積材（LVL），合板等被覆在結構用集成材，直交集成板表面，使在載重支撐部這邊，可使木材停止燃燒之燃燒停止型等。
    
3. 有關被覆、混合型，改變強化石膏板之厚度，不僅是1小時防火構造，甚至於2小時，3小時防火構造均已有取得大臣認定之案例。另外，在燃燒停止型係以插入石膏板之防火集成材已取得2小時防火構造之大臣認定。
    
4. 上述木構造，因以無機質材料被覆，在外表看不到木材，被評價雖然是木構造，但又看不到木材，作為「木構造」有些許不足．而在木構造防火構材，於載重支撐構材外周配置以燃燒停止被覆層（內層：強化石膏板等無機質材料），而在最外層部分再膠合上木材「顯現」之構成的三層構造。（圖1，照片1，圖2、圖3）
         
    
5. 在最外層之木材部分係未施以阻燃藥劑處理之實木（素材），不管何種木材均能使用。但是木材與無機質材料之極性不同，前者為極性，後者為非極性，因此膠合較為困難。

判定時，載重支撐構材之溫度會全部下降，或沒有赤熱發煙者、一併在木質系防火構造試驗，於從燃燒爐取出後，以目視確認，在表面殘留之被覆層（石膏板等）無剝離，在載重支撐構材無炭化痕跡。

六、引用文獻

上川大輔（2007）木質耐火建築物相關的作法，日本木材工業62（2）：595-601
安達広幸（2015）石こうボｰド內藏型木質耐火部林日本木材工業70（11）：558-561

文章提供：王松永名譽教授